عندما كشفت كيا عن سيارة EV3 في مايو من العام الماضي، قدمت العلامة التجارية سيارة تهدف إلى جعل التنقل المستدام والمرن أكثر سهولة. ومن أجل الوفاء بهذا الوعد، تم تجهيز سيارة كيا الكهربائية الجديدة بالكامل من فئة SUV المدمجة بأحدث التقنيات، مع مدى قيادة يصل إلى 600 كم وفقًا لمعايير WLTP وقدرة على الشحن السريع.
تجمع EV3 بين خصائص مذهلة تجعل من السهل على العملاء الانتقال من سيارة ذات محرك احتراق داخلي (ICE) إلى سيارة كهربائية (EV) دون أي قلق.
حدد فريق تطوير كيا هدفًا لإنشاء سيارة SUV كهربائية بالكامل ترفع المعايير لما يُتوقع من نموذج كهربائي مدمج. لتحقيق ذلك، تم وضع مجموعة من المعايير الجديدة، مثل الكبح المتجدد الذكي والقدرة على تشغيل أو شحن الأجهزة الخارجية مثل معدات التخييم، مما يمكّن العملاء من الاستمتاع بمجموعة من الميزات التي تخص أسلوب الحياة والقيادة والتي لم تكن متوفرة في هذا القطاع من قبل.
تتواجد تقنيات مبتكرة ونادرة في قلب EV3، حيث حرص مهندسو كيا على ضمان أن هذه الابتكارات توفر فوائد حقيقية للمشتركين في السيارة.
ابتكارات i-Pedal
تواصل كيا ابتكار تقنياتها، وقد طورت نظام الكبح المتجدد في EV3 باستخدام تقنيات i-Pedal 3.0 وSmart Regenerative 3.0 المحسّنة. هذه التقنيات تأخذ مفهوم القيادة باستخدام دواسة واحدة إلى مستوى جديد، مما يوفر كفاءة أكبر ومتعة في القيادة.
يوفر نظام i-Pedal 3.0 المحسن للقيادة مزيدًا من المرونة والتحكم من خلال فصل مستوى الكبح المتجدد عن وظيفة التوقف التام. يمكن الآن استخدام القيادة بدواسة واحدة في جميع أوضاع الكبح المتجدد، كما يمكن استخدام i-Pedal 3.0 في الوضع العكسي، مع تذكر النظام للمستوى الذي تم اختياره عند إيقاف تشغيل السيارة. يمكن تنشيط النظام بسهولة عن طريق سحب ذراع التوجيه اليسرى لمدة أكثر من ثانية.
تتراوح مستويات الكبح المتجدد من 0 إلى 3. المستوى 3 يوفر كبحًا قويًا وهو مثالي للقيادة في حركة المرور الكثيفة التي تتطلب تباطؤ السيارة بسرعة. تم تحسينه أيضًا ليقدم نتائج أكثر سلاسة عبر معايرة خطية.
المستوى 2 يوفر قوة كبح أقل قليلاً وهو مناسب للطرق المتعرجة، حيث يمكن للسائقين الانخراط بشكل أكبر في تجربة القيادة من خلال تقليل سرعة السيارة بشكل سلس عند الزوايا دون الحاجة إلى استخدام دواسة الفرامل. هذه الطريقة المستدامة تساعد في زيادة مدى القيادة لكل شحنة.
بالنسبة للقيادة على الطرق السريعة، قد يفضل السائقون المستوى 1 أو حتى المستوى 0، الذي يسمح للـ EV3 بالتزحلق عند رفع القدم عن دواسة التسريع. توفر هذه المستويات الأقل تباطؤًا أكثر راحة.
تكنولوجيا ذكية لقيادة خالية من الإجهاد
تعد كيا EV3 أول سيارة تحتوي على تقنية النظام الذكي للكبح المتجدد 3.0 من مجموعة هيونداي موتور، وهي تقنية ذكية تعمل كطيار رقمي يمكنه مسح الطريق أمام السيارة والاستجابة للمواقف بسرعة فائقة.
يتم تفعيل النظام الذكي للكبح المتجدد عن طريق الضغط على ذراع التوجيه اليمنى لمدة أكثر من ثانية، ويدمج التكنولوجيا المستقلة مع الكبح المتجدد.
عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة التسريع، يستخدم النظام المستشعرات لاكتشاف المسافة بين السيارة والمرور أمامها، بالإضافة إلى معلومات الملاحة لتقليص السرعة إلى مستوى آمن عند الحاجة.
في حين أن النظام السابق من كيا كان يعتمد فقط على معلومات GPS، فإن هذه النسخة الجديدة تعتمد على مجموعة أكبر من بيانات الملاحة، مما يوفر مزايا إضافية. على سبيل المثال، عندما تقترب EV3 من منحنى أو التواء في الطريق، أو منحدر، أو دوار، يقوم النظام بتقليل السرعة تلقائيًا إلى سرعة مناسبة، مما يجعل القيادة أكثر استرخاء وكفاءة وأمانًا.
يمكن للنظام الذكي للكبح المتجدد 3.0 تخفيف الإجهاد عند القيادة في مدينة مزدحمة أو غير مألوفة. بينما كان النظام السابق من كيا يمكنه تقليل سرعة السيارة إلى 9 كم/س، فإن هذه التقنية الأحدث يمكنها إيقاف EV3 تمامًا، مما يوفر مرونة أكبر.
مدى طمأنينة وفعالية الديناميكا الهوائية
يؤمن مهندسو كيا بتطوير التقنيات لإنشاء عالم أكثر استدامة، ولكنهم يعلمون أيضًا أن بعض الأشخاص – خاصة الجدد في عالم التنقل الكهربائي – قد لا يزالون يشعرون بالقلق بشأن مدى القيادة. لذلك بذل فريق التطوير جهودًا كبيرة لضمان أن EV3 هي واحدة من أكثر السيارات الكهربائية كفاءةً وملهمة للثقة في القيادة.
تؤثر عدة عوامل في مدى القيادة للسيارة الكهربائية، ولكن الأكثر أهمية بالنسبة للعملاء هو البطارية. لذلك، تم تزويد EV3 بأكبر بطارية في فئتها – وحدة من الجيل الرابع بقدرة 81.4 كيلوواط/ساعة، التي توفر مدى كهربائي يصل إلى 600 كم وفقًا لمعيار WLTP. كما تحتوي البطارية على كثافة طاقة أعلى بنسبة 22% مقارنةً بـ Niro EV، الذي يستخدم نفس بنية 400 فولت.
بالإضافة إلى البطارية، قضى فريق كيا ساعات طويلة في نفق الرياح لتحسين أداء الديناميكا الهوائية للـ EV3، بما في ذلك تحسين شكل العجلات والأضواء الخلفية المعززة. تتضمن السيارة أيضًا غطاءات جديدة للجزء السفلي من السيارة، مما يسهم في تحسين تدفق الهواء تحت الجسم وتقليل السحب.
بمعدل سحب هوائي قدره 0.26Cd فقط، فإن EV3 تتنقل بسلاسة عبر الهواء.
مدرب كفاءة داخلي
من أجل تحقيق أقصى استفادة من كل شحنة، قدمت كيا تقنية “دليل مدى القيادة” في عداد المعلومات في EV3. هذه التقنية تقدم ملاحظات حية حول كفاءة القيادة عبر عرض المدى التقريبي بناءً على أسلوب القيادة.
القيادة الفعالة في جميع الظروف
حرص مصممو ومهندسو كيا عند تطوير EV3 على عدم التغافل عن هدفهم المتمثل في جعل SUV الكهربائية المدمجة أكثر قابلية للوصول إلى جمهور أكبر. تم اختبار تقنيات EV3 المتقدمة في بعض أصعب المواقع حول العالم، مثل أرجبلوج داخل الدائرة القطبية في السويد.
تعد EV3 أول سيارة في العالم تستخدم نظام امتصاص الحرارة المتزامن، مما يتيح لها إعادة تدوير الحرارة المهدرة من السيارة وكذلك من الهواء الخارجي لتحسين الكفاءة. كما تعزز تقنية المضخة الحرارية المتقدمة قدرة السيارة على حماية أداء البطارية والشحن السريع في الطقس البارد.
تكنولوجيا متقدمة يمكن الوصول إليها
تقدم EV3 تجربة داخلية واسعة ومريحة للركاب للاستمتاع بها أثناء القيادة أو عندما تكون السيارة متوقفة. كما تتيح الميزات المتقدمة للاتصال للركاب التفاعل مع العالم الرقمي بطرق جديدة وممتعة.
